Blitz educativa com Escola Clementino Coelho

Em comemoração ao mês da criança, ontem, 17 de outubro de 2012, foi realizada uma blitz educativa com os alunos do primeiro ano do ensino médio da Escola Clementino Coelho em Petrolina. A ação teve como objetivo manter sempre um diálogo com os condutores petrolinenses acerca dos aspectos relativos à segurança no trânsito, proporcionando aos alunos tanto a aprendizagem na prática dos comportamentos corretos e incorretos no trânsito.

PRF promove seminário para avaliar ações voltadas à segurança no trânsito do Vale do São Francisco

Foi realizado ontem (16) no auditório da Faculdade de Ciências Aplicadas e Sociais de Petrolina (Facape) o 1° Seminário promovido pela Polícia Rodoviária Federal (PRF), que teve como objetivo fazer um balanço das ações do órgão voltadas a garantir mais segurança no trânsito do Vale do São Francisco.

O evento foi idealizado pelo coordenador geral de operação do Departamento da PRF em Brasília, José Roberto Ângelo de Barros, e presidido pelo superintendente substituto do órgão em Pernambuco, Walker Robson de Assunção Barbosa.

Todos os chefes de delegacias da PRF do estado prestigiaram o seminário, que teve ainda representantes do Poder Judiciário de Petrolina e Juazeiro, da Prefeitura de Petrolina, da Polícia Militar e do Corpo de Bombeiros de PE, da EPTTC, da Companhia Municipal de Trânsito e Transporte de Juazeiro (CMTT,) Facape, da Gerência Regional de Educação de Petrolina (GRE), 8ª Gerência Regional de Saúde (Geres) e do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu), entre outros.

Um acidente na Avenida Sete de Setembro, em Petrolina, deixou uma pessoa morta e mais três jovens feridos no início da manhã deste domingo (14). De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), o carro envolvido estaria participando de um racha com outros dois veículos ainda não identificados.

O condutor do carro, Igor Joames da Silva Nunes, de 21 anos, perdeu o controle do veículo nas proximidades do Posto São Francisco, onde colidiu em um poste de iluminação e mais dois caminhões que estavam estacionados no local.

As equipes do Corpo de Bombeiros tiveram trabalho para retirar os ocupantes do carro, que estavam presos às ferragens. Os passageiros Adjan Lucas de Souza Oliveira (22 anos), Rodrigo Américo Lima (18 anos) e o condutor foram encaminhados para o Hospital de Urgências e Traumas com lesões graves. Vilmar Martins Araújo, de 37 anos, veio a óbito no local do acidente. (Fotos: PRF)

(fonte: Carlos Britto)

Como evitar colisões

- manter distância do carro da frente, para dar espaço a reações bruscas, em caso de atitudes inadvertidas do outro motorista; 

- sinalizar corretamente as conversões; 

- em cruzamentos não sinalizados, o veículo na via da direita tem preferência; se houver placa de "dê a preferência", vale a placa; 

- quando em marcha ré, retorceder devagar e sempre observando os dois espelhos; 

- Direção e celular não combinam: além de ser contra a lei atender ligações ao volante, o telefone desvia a atenção do condutor; 

- da percepção do problema à reação por parte do motorista passam-se, pelo menos, dois segundos. Para medir esse intervalo, marque um ponto X e conte "três mil e um, três mil e dois" entre o instante em que o carro da frente passa pelo ponto e o em que o próprio carro passa por ali; se o veículo de trás cruzar o ponto antes dos dois segundos, é porque a distância está pequena.

Fontes: manual da Autoescola Atlântica e Detran-RJ

Antes de viajar, anote as dicas de segurança no trânsito!

O estado de conservação do carro ou motocicleta é o primeiro item a ser observado. Por isso é aconselhável fazer uma revisão no veículo para ter certeza de que pneus, freios, equipamentos de sinalização, limpador de para-brisa e o óleo do motor estão em dia.

Também é importante não sobrecarregar o veículo com excesso de peso, para não comprometer a dirigibilidade do mesmo.  A atenção deve ser redobrada nas rodovias, sobretudo naquelas onde há somente uma faixa de circulação em cada sentido. Ultrapassagens indevidas causam boa parte dos acidentes nas estradas.

Segundo estatísticas recentes, 95% dos acidentes ocorrem por falha humana. Por isso, muito cuidado ao fazer ultrapassagens: verifique se há visibilidade e se a sinalização permite a manobra. Essas dicas são sempre importantes e ajudam a diminuir os riscos de acidentes.

CUIDADOS COM O CARRO:

Pneus
Devem sempre estar em boas condições, com a calibragem correta, o que assegura a durabilidade e economiza combustível.  Devem estar com os sulcos não inferiores a 1,6 milímetros, pois com menos do que isto eles não garantem a aderência ao asfalto. Se a pista estiver molhada, o pneu careca aumenta os riscos de aquaplanagem (deslizamento do veículo sob uma lâmina de água). A multa por conta de pneus carecas é de R$ 127,69, além de menos cinco pontos na CNH.

Alinhamento
O serviço de alinhamento deve ser feito a cada 10 mil quilômetros. Entretanto, condições adversas como buracos ou pequenas colisões podem alterar o alinhamento do veículo, gerando falta de estabilidade, volante descentralizado, direção para algum lado e desgaste irregular de pneus.

Freios
Pastilhas, discos e tambor devem ser inspecionados e substituídos, se for o caso. É essencial verificar o nível do fluido de freio, que tem durabilidade de cerca de dois anos. Se o fluido não estiver dentro da validade, a frenagem fica comprometida.

 

Luzes
Certifique-se de que as luzes do veículo estão em dia. A multa para o condutor que circula com uma das lâmpadas queimadas, ou com defeito no sistema de iluminação, é de R$ 85,13, com perda de quatro pontos na CNH. Já transitar com o farol desregulado, com o facho de luz alta, de forma a perturbar a visão do motorista, é uma infração grave, e custa R$ 127,69 e o motorista perde cinco pontos.

Documentos obrigatórios
O licenciamento deve estar em dia e a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) tem de estar válida. Caso o condutor seja flagrado dirigindo sem a CNH, será multado em R$ 53,20 e perderá três pontos na carteira. Se estiver com a CNH vencida há mais de 30 dias, o valor da multa é de R$ 191,54 e ele perderá sete pontos. No caso do veículo não estar devidamente licenciado, a multa é de R$ 127,69, com a perda de cinco pontos na CNH.

Ferramentas
É importante checar se todas as ferramentas obrigatórias estão no carro: macaco, chave de roda e triângulo para sinalização. Também vale a pena ter outras ferramentas, como jogo de chaves fixas, chaves de fenda e lanterna. Além disso, o extintor de incêndio deve estar dentro do prazo de validade.

Fonte: DETRAN/ES

Especialistas dão dicas para manter a segurança ao dirigir no lusco-fusco

É complicado pegar a estrada entre 17h e 18h. Veja os perigos que as estradas escondem nesse horário.

Até os motoristas mais experientes têm dificuldade de dirigir no fim da tarde, na passagem do dia para a noite. Demora um pouquinho até que os olhos se acostumem com a mudança na luminosidade. É o chamado lusco-fusco, aquela hora perigosa de transição para os motoristas que acontece no fim do dia.

É uma imagem de cinema no fim da tarde: o sol corta a linha do horizonte e desaparece lentamente. Quando a cena acaba, vem a confusão: nem claro, nem escuro. É o lusco-fusco, o momento de transição do dia para a noite. Nessa hora há uma difusão dos raios de sol que funcionam como "flash".

“O sol bate no olho, começa a lacrimejar, você não enxerga o carro vindo. Não dá para ver principalmente se tem buraco na estrada, fura o pneu, é um desastre", diz a auxiliar de enfermagem Patrícia Teixeira.

Complicado mesmo é pegar a estrada entre 17h e 18h. Se for contra o sol, a visão fica meio confusa. Os especialistas dizem que nesse horário, dependendo das condições climáticas, a visibilidade pode ficar até 90% comprometida.

“Depende de como o sol está. Às vezes a gente não enxerga direito. É meio complicado. Já levei susto. Na hora que você vê, já está em cima", comenta o motorista Fernando Aparecido Carassati.

“Fica com a imagem do sol e do claro estampados no pontinho de melhor visão. Quando você tem essa persistência, a pupila meio fechada, você se confunde um pouco", explica a oftalmologista Ana Cristina Lucchezi.

O professor José Félex, da escola de engenharia da USP em São Carlos, é especialista em trânsito. Um dos problemas que ele percebe é a dificuldade que o motorista enfrenta nessa hora para identificar placas e as muretas de proteção. “Um veículo a 60 quilômetros por hora, no instante em que ele enxergar a mureta, andando ao 60 quilômetros por hora, não vai mais enxergar de frente para o crepúsculo", alerta o professor.

No Brasil, não existe uma estatística oficial sobre os acidentes provocados pelo fenômeno do lusco-fusco. "Não fazendo consciência, ninguém diz que o acidente é porque ele não enxergava. É porque, realmente no crepúsculo, ele tinha um efeito que o fazia não enxergar nada", acrescenta o professor José Félex.

Na hora de viajar, o motorista faz o que pode para vencer as dificuldades. A motorista Matilde Campos não sabe como melhorar a visão: com ou sem óculos? "Guardei agora os óculos escuros. Diminui um pouco, mas resolver o problema não resolve. Tem de ter cautela”, sugere.

"Quaisquer óculos escuros são muito bem aceitos. Todos evidenciam a tonalidade das cores. Protegem dos raios ultravioletas, que é o principal. Nesse horário, a lente de luz amarelada é o ideal", completa a oftalmologista Ana Cristina Lucchezi.

No lusco-fusco, o farol do carro quase não faz diferença. Outra dica da médica para se livrar dessa imagem forte da claridade que persiste na visão é olhar para um canto escuro. Mas esse movimento tem de ser rápido, principalmente se você estiver dirigindo.

 

Fonte: G1

 

 

Como dirigir a chuva

Uma das principais coisas a se fazer quando está chovendo é: diminua a velocidade. Isso reduz o risco de aquaplanagem, que é quando o pneu desliza sobre uma camada de água. Caso isso aconteça, deve-se, imediatamente, tirar o pé do acelerador, não pisar no freio e não virar o volante.

O motorista só pode voltar a realizar estes procedimentos quando os pneus tocarem na pista novamente. Lembrando que não é indicado ao piloto pisar no freio fortemente, já que isso pode travar as rodas, aumentando o perigo da direção. Então pise suavemente e com antecedência.

Outra coisa muito importante na chuva é o farol. Mesmo que esteja de dia, é sempre bom acender os faróis. Já quando for de noite, não encare muito os faróis dos outros carros. A pista molhada e a chuva aumentam a luz, o que pode prejudicar a visão do piloto.

Caso há a necessidade de ultrapassar alguém na chuva, muito cuidado. Sempre sinalize antes.

O pneu careca é perigoso tanto em dias de pista molhada quanto em seca. Se seu pneu estiver ficando assim, troque. E deixe-o sempre calibrado.

Fonte: CESVI Brasil

Como se portar em uma blitz.

- Como devem agir os policiais:

 
   › Devem estar devidamente identificados pela farda;
  › Devem tratar o cidadão com educação, cumprimentando-o e informando-o o objetivo da operação, sempre em vocabulário adequado;
   › Facilitar a compreensão e cooperação do cidadão. Apenas um membro da equipe policial deve orientar o revistado de forma clara e respeitosa, informando-o sobre os procedimentos a serem adotados por ele e pelos policiais que estiverem realizando a revista;
   › Devem utilizar os critérios técnicos para a seleção e revista, jamais submetendo o cidadão à situação humilhante ou vexatória;
   › Devem ser objetivos e evitar qualquer tipo de discriminação preconceituosa;
  › Devem ter a máxima preocupação com a segurança das pessoas selecionadas pela operação, das que estão à sua volta e com a sua própria;
   › A algema serve para preservar a vida e a integridade física do preso e do próprio policial;
 › Nos casos de prisão (flagrante ou mandado de prisão), a imobilização só será usada quando absolutamente necessária, de forma seletiva e proporcional ao nível de resistência das pessoas a ser conduzida;
  › O uso da força deve ser proporcional à reação do revistado e só deverá ser usada para inibir a correspondente ameaça;
   › Deve evitar apontar armas sem necessidade contra qualquer pessoa ou em direção a qualquer lugar que possa trazer riscos e ameaças à comunidade. Isto evitará pânico e possíveis acidentes;
   › A arma de fogo só deverá ser usada em caso de grave ameaça ou risco da própria vida do policial ou de outro cidadão.

- Como o cidadão cooperativo deve proceder?

 
    › Evite atitudes bruscas que possam fazer o Policial se sentir ameaçado;
    › Se estiver no interior de veículos, acenda a luz interna e mantenha as mãos em local visível;
    › Responda educadamente o que lhe for perguntado e siga as orientações policiais;
    › Em caso de dúvida, solicite informações ao próprio policial ou a quem estiver no comando da ação;
   › Preste atenção ao nome do policial que o aborda e ao número da viatura empregada na ação e, se preciso, anote. 

O policial é um cidadão igual a você. Trate-o com respeito e consideração.

A dor de um acidente pode durar para sempre!

"O cantor Leonardo disse que a recuperação de seu filho Pedro foi a melhor notícia que já recebeu em seus 48 anos de vida. Ele chegou por volta das 17h15 desta segunda-feira (21) no Hospital Sírio Libanês, em São Paulo. Pedro, que está internado desde o dia 26 de abril, acordou do coma na noite de domingo (20) e voltou a falar."

 Infelizmente, nem todos tem a mesma sorte que Pedro (filho do cantor), muitos nem sequer conseguem chegar vivos ao hospital, as imprudências ao volante acabam sendo hoje os principais fatores de acidentes. Segundo levantamentos feitos pelo ministério da saúde o número de mortes em acidentes com motos aumentou 21% nos últimos anos (de 8.898 em 2008 para 10.825 óbitos em 2010). Com isso, a taxa de mortalidade cresceu de 4,8 óbitos por 100 mil habitantes para 5,7. No mesmo período, os óbitos em acidentes em geral subiram 12% (de 38.273 para 42.844). 

Os dados divulgados apontam que os jovens são as principais vítimas: cerca de 40% dos óbitos estão entre a faixa etária de 20 a 29 anos. O percentual cresce para 62% entre 20 a 39 anos e chega a 88% na faixa etária de 15 a 49 anos.

Além disso, as vítimas são predominantemente homens (em 2010, representaram 89% das mortes de motociclistas).

Um trabalho realizado por Moura et al 2009, da Universidade Federal do Vale do São Francisco (UNIVASF) e publicado na revista Jornal Brasileiro de Neurocirurgia (J Bras Neurocirurg 20(4;415-419,2009) estabelecia que os acidentes de moto na região do sub-médio São Francisco correspondiam a 31,01% dos acidentes atendidos no Hospital Dom Malan (HDM) que era o hospital de referência para os politraumatizados na região no período do estudo.

Com estes dados alarmantes sobre a necessidade de mudança e conscientização daqueles que pilotam e dirigem, quero deixar fragmentos de um cordel feito pelo ilmo. Prof. Hélio de Araújo:

Se você gosta da vida,

De sentar e levantar,

Ouvir, cheirar e sentir,

Falar, gritar ou cantar,

E aprecia ver o mundo,

Veja o que vou alertar.

Proteja sempre seu corpo,

Cuide dele de verdade

Se pensa no semelhante,

E em sua comunidade,

Não conduza sua moto

Em grande velocidade.

(...)

Nos acidentes mais graves

Muitos deixam de andar

Alguns machucam o rosto

Não conseguem mais falar

Outros batem a cabeça

Sentindo a mente falhar.

Quem vive tragédia assim

Enfrenta transformações

Alguns desses acidentes

Provocam escoriações

E outros de tão danosos

Causam até amputações.

(...)

Evitando acidente

A dor jamais prevalece

Sem gasto desnecessário;

Sua família agradece

Ganha a sociedade

E a paz se estabelece.

 

Hélio de Araújo

 professor da Rede Municipal de Petrolina-PE.

 

     

Pra Descontrair...

TIRAS RETIRADAS DA INTERNET(portal do transito, Edra, Atividades Pedagogicas e duniverso)

Como transportar crianças com segurança

A fiscalização do uso da cadeirinha para crianças até 7 anos e meio começou no dia 1º de setembro em todo o Brasil. Pela resolução aprovada pelo Contran, quem for pego infringindo a nova regra ficará sujeito a multa de R$ 191,00, 7 pontos na carteira e pode ter o carro retido.

O uso de cadeirinhas de bebê nos automóveis, depois de ter sido recomendado e conscientizado, é lei e tem por objetivo garantir a segurança das crianças transportadas. Muitos motoristas, porém, deixam de usá-la por desleixo ou displicência. Outros não sabem como usar e há ainda aqueles que usam de maneira errada.

Vale lembrar que estudos mostram que o uso adequado das cadeirinhas pode reduzir o número de mortes em acidentes em até 70%. Também é importante verificar se o produto tem o selo do Inmetro, que garante que ele foi testado e aprovado pelo órgão.

Devemos lembrar que o valor da multa para quem não cumprir esta lei é algo em torno de R$ 200, valor irrisório se comparado à segurança proporcionada pelo uso da cadeira.

  

Tipos de Cadeira

Crianças de até 9 meses de idade

Utilize um porta-bebê. Trata-se de uma construção rígida associada a um sistema de correias que oferecem conforto e proteção aos bebês, tanto em caso de acidente quanto no transporte do dia a dia, guardando a criança dos possíveis traumas que poderiam advir de irregularidades no asfalto, freadas bruscas, etc. O posicionamento ideal desta cadeirinha é de costas para o banco dianteiro do veículo, conforme a foto.

Crianças entre 9 meses e cincos anos

Deve-se utilizar uma cadeira individual presa ao assento traseiro do automóvel. Há no mercado uma grande variedade de modelos deste equipamento. Dê preferência aos modelos que são presos pelo cinto de segurança do próprio carro, o que além de ser mais prático, permite a utilização da cadeira em outros automóveis sem muito trabalho. Certifique-se de que o cinto possui uma correia que passe entre as pernas da criança, uma vez que aqueles que são presos apenas pela cintura ou peito permitem, em caso de acidentes, que a criança escorregue do acento, tornando-se assim inadequados.

Crianças de 5 a 10 anos de idade

Utilize o próprio cinto do carro, sempre no banco de trás, utilizando um acento de elevação, para proporcionar à criança uma altura adequada para utilizá-lo. Algumas lojas vendem almofadas especialmente desenvolvidas para este fim.

Crianças maiores de dez anos podem utilizar o cinto de adultos sem a necessidade de qualquer acessório adicional, a menos que a criança em questão não tenha altura o suficiente.

 

 

MUDANÇAS NO TRÂNSITO DE PETROLINA